Saison 2008

Nach dem nun die Teilnahme mit nur einem Fahrzeug beim letzten Lauf der Saison am 18. Oktober fest stand, machten sich Oliver sowie Udo von Fragstein bereit für die Schlacht.Der letzte Lauf der Saison 2008 sollte wenn möglich noch einmal durch den Erhalt eines Pokals belohnt werden, so zumindest das selbst gesetzte Ziel im Team.
Leider verlief das Rennen dann auf Grund verschiedener Faktoren nicht wie erhofft, so kam zum einen der starke Verkehr auf der Strecke als auch die tief stehende Sonne rund um die Nürburgring Nordschleife dem Vorhaben in die quere.
Unter den 150 gestarteten Teilnehmern belegten Oliver und Udo auf dem Rusty dennoch einen respektablen und zufrieden stellenden 41. Gesamtrang, was die Saison 2008 für das komplette Team abrundete.
Knapp vorbei an dem Pokal beim letzten Lauf, aber dennoch Glücklich über die tolle Saison ist man allemal.

Der Meisterschaftsstand der Saison 2008 für AVF-Motorsport:

Oliver von Fragstein / Udo von Fragstein – Platz 52 mit dem „Rusty“
Thomas von Fragstein / Martin Aberle – Platz 111 mit der „Luise“

Der sechste und somit vorletzte Lauf der GLP Saison 2008 lief alles andere als geplant für das Team AVF-Motorsport.

Am Samstagmorgen sah die Welt für die Piloten des AVF-Motorsport Teams rund um Teamchef Martin Aberle noch Hoffnungsvoll aus. Nach dem Regen der die Nürburgring Nordschleife in der Nacht zuvor heim gesucht hatte, erinnerte lediglich die nasse Fahrbahn und die Eises Kälte an die nun anstehend Herbstliche Jahreszeit.
Während die Fahrzeuge im Parc Fermé auf ihren Einsatz warteten gingen Oliver, Thomas sowie Udo von Fragstein zusammen mit Teamchef Martin Aberle noch einmal die Strategie und Techniken durch die nun auch den lange angestrebten Pokal bei Thomas und Martin im Ring1-Vectra bringen sollten.
Strategisch versuchte man sich noch einen Ticken mehr auf die Aufgaben einer Gleichmäßigkeitsprüfung vorzubereiten um ein annähernd gutes Ergebnis wie es Oliver und Vater Udo einen Lauf zuvor mit dem fünften Gesamtrang schon gelang, zu erzielen.

Pünktlicher Start um 9.35 Uhr
Rennleiterin Edith Völl rief die Teilnehmer dazu auf nach der Fahrerbesprechung zügig die Fahrzeuge zu besetzen um einen pünktlichen Start zu gewährleisten.
Die Nürburgring Nordschleife zeigte sich vom Start weg von ihrer schwierigsten Seite, so wurden Temperaturen nur knapp um den Gefrierpunkt gekoppelt mit einer nassen Fahrbahn zur Mammut Prüfung. Oliver von Fragstein der den Ford Escort „Rusty“ bei diesem Lauf pilotierte und schon zahlreiche Runden zu seiner Ring Erfahrung zählen darf, trug den Escort in bester Manier um den Eifelkurs.
Ohne Dreher und Abflug spulte das Vater und Sohn Gespann seine Runden ab, wobei es leider immer wieder zu Behinderungen im Verkehr vor Start/Ziel kam, weshalb man hier in der ersten Bestätigungsrunde knapp drei Sekunden aufgehalten wurde die folglich mit 26,3 Strafpunkten belastet wurden.
Die weitere Fahrt lief erfreulicher weise ohne nennenswerte Auffälligkeiten ab, die einen am Ende des Tages 59. Gesamtrang einbringen sollten. Der Traum eines weiteren Pokals wurde mit dieser Platzierung recht rasch zu einer unbezwingbaren Hürde von insgesamt neun Plätzen.

Saisonziel geplatzt
Die schlechte Witterung machten auch Thomas von Fragstein und Martin Aberle im Ring1-Vectra deutlich zu schaffen, so war ein plötzlich leicht quer kommendes Heck als auch ein völliger Grip Verlust an der Vorderachse ein Standart an den man sich hier erst noch gewöhnen musste.
Den ersten Turn des Rennens übernahm Teamchef Martin Aberle selbst, der von Anfang an mit der neuen Strategie nicht wie erhofft zu Recht kam. “Ich hatte mir das alles etwas einfacher vorgestellt mit der neuen Strategie, aber dafür testen wir Sie ja gerade“ gab Martin Aberle offen zu.
In der ersten Bestätigungsrunde kassierte das mittlerweile richtig gut eingespielte Duo ganze 17,4 Strafpunkte aus Eigenverschulden, während man sich jedoch bei diesem Lauf in einer bereits zuvor angekündigten Testphase befand.
Mit Beginn der zweiten Runde machten sich jedoch polternde Geräusche bemerkbar die jedoch während der Fahrt nicht genau lokalisiert werden konnten. Thomas von Fragstein war sich unter dessen jedoch ziemlich sicher dass dies der Auspuff sei, den man am Ende der fünften Runde in der Boxengasse kontrollieren wollte. Mit dem Beginn der fünften Runde jedoch bemerkte Martin Aberle das sich der Ring1-Vectra nicht mehr wie gewohnt fahren ließ, was sich ab Streckenabschnitt Breitscheider Brücke bestätigen sollte. Beim Berg auf Stück im Abschnitt Kesselchen stoppte die Motorelektronik Lampe am Tacho, und ein Aussetzen der Gasannahme die Weiterfahrt des roten Ring1-Vectra´s.
Somit war das Saisonziel nach Oliver und Udo´s Pokal selbst einen zu erringen gestorben, während Thomas und Martin nun den weiteren Rennverlauf von Posten 130 aus ansehen durften, bei dem sie nicht sehr lange alleine mit defektem Auto standen.
Die spätere Diagnose ergab dass nicht nur der Auspuff mit der gesamten Halterung gebrochen war, sondern darüber hinaus das Hauptzündkabel und der Kühler beschädigt waren, womit das Rennen spätestens in der Boxengasse am Ende der fünften Runde zu Ende gewesen wäre.
„Wir schauen jetzt auf die nächste Saison, da wollen wir uns dann nochmals steigern, das Potential ist dazu ist da“ so Martin Aberle nach dem enttäuschenden Rennen.

In einer Sache jedoch waren sich alle einig, die Streckensicherung hatte bei diesem Rennen wieder einen perfekten Job gemacht.

Noch ist nichts vorbei
Die Saison 2008 geht weiter, und das schon am 18. Oktober mit dem siebten und letzten Lauf der Meisterschaft in der ADAC Gleichmäßigkeitsprüfung Nürburgring Nordschleife.
AVF-Motorsport wird auch beim letzten Lauf wieder mit dabei sein, jedoch aufgrund der erheblichen Beschädigung des Ring1-Vectra´s nur mit Oliver von Fragstein sowie Udo von Fragstein und dem Ford Escort „Rusty“.

 

Der 5. Lauf der GLP katapultiert AVF-Motorsport in ungeahnte Ergebnisregionen. Das Team schießt sich immer besser auf den Wettbewerb ein.

Während der Zeit der Olympischen Spiele in Peking nahm auch am 16. August – ganz im Sinne des olympischen Gedankens – das AVF-Motorsport Team am 5. Lauf zur ADAC Gleichmäßigkeitsprüfung 2008 teil. „Dabei sein ist alles“, das Motto verschönert sportlich jeden Erfolg und kaschiert aber ebenso gut auch dessen Ausbleiben.

Sicher, die Erwartungen mit denen man an ein Sportereigniss herantritt, hängt vom eigenen Können, der Konkurrenz und vor allem auch den bisherigen Erfolgen ab. Letzteres bestimmte ganz klar die Zielrichtung für Martin Aberle und Thomas von Fragstein, sowie Oliver und Udo von Fragstein auf der Nürburgring-Nordschleife: „Wir messen uns an unseren bisherigen Ergebnissen und treten an um diese zu toppen“, setzt Oliver von Fragstein die grobe Richtung an. Teamchef Martin Aberle sieht dies zielstrebiger: „Ich möchte diese Saison den ersten Pokal für unser junges Team sehen.“ Letzteres bedeutet nicht nur „dabei zu sein“, sondern auch ein Ergebnis unter den ersten 30% des Starterfeldes abzuliefern.

Doch gelehrt hat die bisherige Saison auch, dass solche Forderungen zu schnell im harten Wettbewerbsverkehr der anderen Teilnehmer ersticken können. In einer Sportart in der Hundertstelsekunden über Sieg oder Niederlage entscheiden, zählt nämlich vor allem eins: die Erfahrung. Und von Letzterer kann man nie genug haben, was aber auch automatisch dazu führt, dass obwohl doch schon vier GLPs vom Team in diesem Jahr bestritten wurden, diese allesamt das Prädikat „Testeinsatz“ tragen dürfen. Und auch die weiteren Prüfungen darf man nach dieser Definition auch so taufen, denn man lernt ja schließlich nie aus. Ausnahmen bestätigen die Regel, fahren einen weißen Golf und werden in der GLP meistens Erster.

Lernen durfte das Duo Aberle/Fragstein, wie sich die geänderte Aerodynamikkonfiguration auf das Fahrverhalten auswirkt. Mit nun mehr einem Splitter und einem Heckspoiler am Fahrzeug, fuhr sich der Opel Vectra 16 V so zahm wie noch nie. „Ein Gedicht“, gaben beide Piloten zu Protokoll. So poetisch blieb es aber nur bei freier Fahrt, denn eine Bestätigungsrunde wurde kurzerhand im Verkehr von einem BMW verschandelt. Die dafür eingefangenen Strafpunkte gongten nur so durch den Zeitnahmecomputer der Rennleitung, die Kommentare der Piloten: sehr unpoetisch. Dabei sein ist doch alles Jungs…
„Ein guter Fahrer hat nie Verkehr“, grinst Oliver von Fragstein und lädt seine Teamkollegen damit zur Taktikschulung ein. Denn diese funktionierte im Ford Escort 16V vorzüglich. Das Vater-Sohn-Gespann scheint sich nun blind zu verstehen. Und auch vormals vorhandene Stoppuhrprobleme scheinen der Vergangenheit anzugehören. Naja fast: „Irgendwie ist das Display was dunkel, ob die Batterie schlapp macht?“ Geschenkt: Am Ende darf das beste Saisonergebnis für das Team verbucht werden.
„Ich habe ja mit allem gerechnet: Fehler beim zählen, Verschätzen bei der Geschwindigkeit, BMWs die einem im Weg stehen, aber nicht damit, dass wir einen Quantensprung in der Ergebnisliste vollziehen“, ist Oliver von Fragstein sichtlich erstaunt. Man könnte meinen er ringt um Fassung, denn Platz 5 unter 155 Teilnehmer ist tatsächlich Realität geworden. Der Weg dorthin war lang und schwer. Nun ja, schwer eigentlich nicht, weil jeder im Team jede Menge Spaß hatte.
Man wächst mit seinen Erfolgen, solch ein Ergebnis allerdings zu toppen, dass wird eine schwere Aufgabe. Es bedarf ja schließlich nur eines BMWs und man landet auf Platz 61. Doch kein Grund zur Panik. Im Team profitiert man gemeinsam: Vom Erfolg und von dessem Ausbleiben. Hauptsache man ist dabei…